“这些设备周转件一个也没用上，现在‘完璧归赵’！”2月9日上午，武汉地铁1号线检修车间列检工班工班长胡啸把一排排地铁列车电气设备重要部件，“偿还”给大架修电气工班工班长丁根。

  为保证春节假期地铁列车电气设备运转牢靠，1号线大架修电气工班工班长丁根带领班组20多人，在完结节前日常作业的一起，加班加点检修好了一批司控器、接触器、受流器等10余种地铁列车关键设备。严重节庆提早预备好周转件的这一做法，丁根坚持了6年。

  “尽管这些周转件没有派上用场，但备而不用是必要的，咱们的辛苦并没有白搭。”丁根介绍说，结合往常运营列车的常见毛病信息及日常检修排查危险规则，预备常用修理设备的周转件，放置于电子检修库内，长假前的最终一天交至列检工班，可便利直接对毛病设备做快速替换。

  当日是春节假期后的第三个作业日，记者在丁根地点的电子检修间看到，他和小组成员们正在严重作业，除了偶有扳手、电动工具的声响外，偌大检修大厅内分外安静。

  “做检修作业，便是要静得下心，守得住孤寂。”丁根指着一堆堆零部件说，这些都是1号线两列车的电气设备，其间一列车的行车关键设备——牵引电机已进入检修实验收尾期，列车播送体系设备、客室动态路由图已完结检测，这列车的电气设备方案下周完结设备，进入康复调试阶段。

  除了完结大修作业，丁根还承担着列车日常运营的电气毛病处理、处理一些列车的“疑难杂症”以及展开晋级改造作业。

  列车车厢内乘客见不着但特别管用的电暖设备，设置在乘客座椅下方，它的作业原理是经过加热对座椅从而为客室供给热量，保证乘客在冰冷气候能够舒适搭车。上一年夏天开端，丁根带领工班成员陆续完结了21列车、1134套电热设备的晋级改造作业：在每个电暖设备上方的盖板打满直径1.2厘米的小孔，使热气能够经过小孔向上散发至座椅底部，促进座椅升温加快；将主动测温断路设备由中心部位移至侧边，这样在酷寒气候能连续电热上班时间，一起还能进一步保证安全。这两项改造加之此前完结的列车LED灯源晋级，让乘客的出行之路愈加温暖、亮堂、舒适。