众所周知，德国在工业领域全球抢先，其具有健壮的装备和制造工业，或许这很大程度上源于德国全社会对工业的敬畏之心，才有了一批据守实业的工业人，正是这种“工匠精力”之根的存在，才沉积出一批批健壮的工业品牌。

  戴姆勒股份公司是全球最大的商用车制造商，全球榜首大豪华车出产商、第二大卡车出产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰轿车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。它不仅是轿车的发明者，也是轿车工业的前驱和引领者。

  博世集团是全球榜首大轿车技术供货商。博世的业务崭露头角涵盖了汽油系统、柴油系统、轿车底盘控制系统、轿车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等 。

  西门子股份公司创立于1847年，是全球电子电气工程及工业主动化领域的肯定抢先企业。公司业务广泛全球，专心于电气化、主动化和数字化领域。作为世界最大的高效动力和资源节约型技术供货商之一，西门子在高效发电和输电解决方案、基础设备解决方案、工业主动化、驱动和软件解决方案等领域占有抢先位置。公司仍是印象确诊设备如计算机断层扫描和磁共振成像系统，以及实验室确诊和临床IT领域抢先的供货商。2014年9月，西门子出售家电业务，更加专心于电气化、主动化和数字化战略。

  BMW集团具有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这一些品牌占有了从小型车到尖端豪华轿车各个细分商场的高端，使BMW集团成为世界上仅有一家专心于豪华轿车的制造商。

  大众轿车集团成立于1938年，是欧洲最大的轿车公司，集团现在具有10大出名轿车品牌：大众轿车、奥迪、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅特、斯柯达、大众轿车商用车、保时捷。

  舍弗勒集团轿车工业部凭仗其在轿车和卡车的全体动力系统（发动机、底盘、变速箱和辅佐设备）中的专业技术，成为了简直一切轿车制造商和其它首要供货商的合作伙伴。

  德国蒂森克虏伯集团被誉为“世界钢铁大王”，是德国的工业巨擘， 旗下有670个子公司，雇员超越199,000人，销售额达380亿欧元，为世界财富500强。

  德国大陆集团许多事业部都占有抢先的商场位置。制动钳、安全电子设备、车载智能通讯系统、轿车外表和供油系统全球销量榜首，电子制动系统和制动助力器全球销量第二，是全球第四大轮胎供货商，一起也是欧洲最大的轿车和轻卡，冬天轮胎和商用轮胎供货商。

  卡尔蔡司公司制造光学系统、工业丈量仪器和医疗设备，是现存最陈腐的光学产品制造商之一。全球出产的微芯片中大部分都是依托蔡司光学技术所出产，在微电子年代起着至关重要的效果。

  BECKHOFF公司所出产的工业PC、现场总线模块、驱动产品和TwinCAT主动化软件构成了一套完好的、互相兼容的控制系统，可为各个工控领域供应开放式主动化系统和完好的解决方案。

  TRUMPF集团系世界钣金设备领域和激光技术领域的抢先者，其机床产品涵盖了钣金出产的一切的环节，现在系世界上榜首大钣金设备制造厂。TRUMPF高功率激光器的产值稳居世界首位，是世界上仅有一家一起出产激光源和各种激光使用设备的大型跨国集团。

  埃马克集团是典型德国机床业的“隐形冠军”。1992年发清楚榜首台倒立式车床，以一种革命性的方法推翻了传统的主动化概念，成为了全球倒立式主动上下料车削机床领域的商场主导者。随后，从车床发展到具备车、钻、镗、铣、磨、滚齿和激光加工等许多工艺的复合机床。

  在轿车动力总成制造领域，不管提及交钥匙总包的机加工出产线，加工线中的装置单元仍是全主动的装置出产线，首要想到的供货商一定是格劳博，现在格劳博在我国动力总成制造领域占有了约75%的商场比例。

  舒勒集团是成形设备领域的技术前驱，面向整个金属成形工业及轻量化车身结构领域供应抢先的压力机、主动化设备、模具、工艺技术。

  UNITED GRINDING集团是全球抢先的精密磨床供货商之一。 集团旗下具有八大品牌(STUDER斯图特、SCHAUDT肖特、MIKROSA米克罗莎、WALTER瓦尔特、EWAG伊瓦格、MGERLE美盖勒、BLOHM保宁、JUNG琼格)，把握了商场中广泛的使用技术和产品组合。

  哈默的铣削加工中心在德国国内和世界上都占有抢先位置，掩盖从大型杂乱零件到高科技领域的微细零件。

  巨浪早年作为医疗器械的制造商，到20世纪50年代的压缩机制造商，到开宣告全球抢先的高速数控机床。

  ENGEL供应来自单一来历的注塑交钥匙解决方案，是注塑机制造工作的抢先者，供应包括注塑机、工艺流程支撑、模具规划、主动化技术、服务和训练等有用的全面解决方案。

  远远不止这些，德国拿得出手的工业品牌实在太多了，限于篇幅不再多介绍！成功绝不会一蹶而就，期望留给我们更多的是对工作的考虑...