春运大幕现已摆开，石家庄火车站迎来了节前第一个客流顶峰，本年春运第一天石家庄全站估计发送旅客12.7万人，创历年春运顶峰之最。就在这样的一天，让咱们跟从咱们的记者张娜，一同走近石家庄站值勤站长汤文华，感触他的繁忙与辛苦。

　　客流顶峰日当天，石家庄站内旅客人群人山人海，任何一个人都背着大包小包，步履仓促。记者见到汤站长时，他正在二楼候车室巡视，在20号检票口前，他看到了由于出门太晚而没能赶上火车的大学生小刘。就当小刘急得莫衷一是时，汤站长的一句“还能够改签”，让着急的小刘长舒了一口气，之后飞驰着去改签了。

　　汤站长说，许多旅客即使知道现在是春运客流顶峰，但仍不紧不慢的出门，掐着时刻点来车站搭车，这要是在平常还好，要是赶在顶峰时段，旅客还要排队取票、排队检票进站、排队安检，所以不打个半小时提前量来车站候车，都有上不去车的危险。

　　春运顶峰日石家庄站不只旅客人数多，经停的火车车次也多，一旦有些火车不能按时到站，那么乘坐这趟车的旅客，就不能按票面上所写的检票口进行候车以及进入站台。汤文华：“临客开行啊，列车运行图得做暂时的调整，正点的状况下，这个车是正常进站的，假如略微一晚点的话，你想其他车占着道呢，所以它接不进来，这些车呢变一下道，究竟你的车还得接进来，你还得让旅客上下，24站台一般都是做这个用的，随时咱们听调度。”

　　跟着高铁线网的加密，高铁列车的增多，即使当天是有史以来春运客流的最顶峰，但石家庄站早已不像此前几年那样地拥堵，旅客们“上车的上不去，下车的下不来”早已成为前史。不过，现在载客量是高铁二倍、答应旅客购买无座票的普速列车，依然占有着石家庄站列车总数的3.5成。由于运载旅客很多，普速列车一向都是车站值勤站长们盯控的要点。汤文华：“这边这边这边……”

　　当天上午10点多，汤站长疾步如飞的从车站二楼候车室赶到23号站台，对发往北京的快速7708次列车进行盯控，并帮站台作业人员安排旅客上车：

　　汤文华：7708这车每次都这样，人多的不可，它到北京站，他有这点优点，很多倒车的到北京西不方便。

　　汤文华：站台这一个区域便是冬季冷夏天热。并且雾霾的时分，能见度才20米的时分，你知咱们都怎样干吗？咱们都跑到最两端去看车，看见车灯今后，车立刻就要进站了，及时跟站台联络。不过这两天天儿不错，对咱们的作业也有必定的协助。

　　看着要点盯控的普速列车连续顺畅驶离车站，汤站长又开端爬楼梯回到车站二楼候车室，他有时拿着对讲机调度着作业，有时答复着旅客们咨询的问题，还环顾着四周，看有没有突发状况。记者跟从他采访两个小时，就走了一万多步，约合7公里，为旅客答疑解惑更是不可胜数。记者看出，尽管旅客问的问题很知识化，但他都耐性答复：“一弄我这票在哪等车啊？你看车票的右上角便是检票口，很少有人看。包含方才有人问，哪能买水啊？一切的便利店都能买水。哪是卫生间啊？字不小。只能给他指引，你说这种提示没有必要啊。”

　　更让火车站值勤站长们苦恼的是，年年都在宣扬不要遗落物品，不要带着违禁品上车，但每天仍有十多起旅客丢包，三四百起带着违禁物品。“年年说他仍是带啊，仍是存在侥幸心理啊，这样适当费事。农民工带的那个东西、你像斧子，你说我是木匠，你是木匠你的斧子也不能带上车啊。锤子还有锉，这些都不答应带。”

　　春运顶峰日当天，汤文华站长要值勤12个小时乃至更长，记者跟从采访的时刻，仅仅他作业的六分之一，他们的高强度作业可见一斑。春运大迁徙下，他们为游子们的回家路保驾护航，作为旅客的咱们，也应该恪守搭车纪律、了解旅途知识，确保本身顺畅回家春节的一起，也为车站和车站作业人员们减轻些辛劳。