船用柴油机的热功率高、经济性好、起动简单、对各类船只有很强的适应性，面世今后很快就被用作船只推进动力。船用柴油机现在是民用船只、中小型舰艇和惯例潜艇的首要动力。船用柴油机按其在船只中的效果可分为主机和辅机。主机用作船只的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。船用柴油机大体上分为高速、中速和低速柴油机。船用柴油机与车用柴油机比较，其特色在于更巨大、更杂乱、且运转功率更高。

  2022年我国造船竣工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计别离占全球总量的47.3%、55.2%和49.0%，以批改总吨计别离占43.5%、49.8%和42.8%，前述各项目标国际商场占有率均坚持世界第一。2022年1-12月，我国造船竣工量3786万载重吨，同比下降4.6%，其间，海船为1295万批改总吨；新接订单量4552万载重吨，同比下降32.1%，其间，海船为2133万批改总吨。到12月底，手持订单量10557万载重吨，同比添加10.2%，其间，海船为4530万批改总吨，出口船只占总量的90.2%。2022年，我国别离有6家造船企业进入全球造船竣工量、新接订单量和手持订单量前10强。全国造船竣工量前10家企业集中度为64.9%，新接订单量前10家企业集中度为63.6%，手持订单量前10家企业集中度为65.8%，继续坚持较高水平。

  跟着我国造船工业的快速的提高，对船用柴油机商场需求继续添加，近年来我国船用柴油机销量快速提高，2021年我国船用柴油机销量达4.02万台，同比添加23.3%，在“建造海洋强国”等一系列国家方针的继续推进下，未来我国船用柴油机职业将继续健康开展。

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